Nunha roda de prensa, Caride explicou que esta actuación, que tamén dotará a Baiona dunha circunvalación gratuita, débese ao acordo alcanzado coa empresa concesionaria, Autoestradas de Galicia, á que xa se lle encargaron os proxectos constructivos.
Así, Política Territorial modificou o acordo inicial coa concesionaria, realizado pola anterior Xunta, para modificar as condicións da concesión e liberar aos concellos da parte de pago que lles correspondía, que se efectuaría mediante o Imposto sobre Bens Inmuebles (IBI).
Neste sentido, Caride destacou aquel que acordo "non satisfacía as necesidades dos usuarios" polo que, ademais de modificar enlácelos para que faciliten ao "permeabilidad interna da zona", tamén se cambiará a forma de financiamento para eximir aos concellos e que tampouco repercuta no aumento da concesión nin do prezo do peaje.
Enlaces
A actuación de Política Territorial afectará ás actuais conexións da AG-57 existentes en Nigrán, no acceso a Praia América, de Gondomar-Ramallosa e de Baiona-Sabarís, que serán transformados en enlaces completos.
Desta forma, poderase circular entre os tres concellos e ata circunvalar, de forma gratuita, o de Baiona, xa que, ata agora, a conexión era parcial, é dicir, que desde cada unha desas localidades íase directamente a Vigo.
Así mesmo, tamén se construirá un novo enlace completo no ramal de Praia América, que dará acceso ao Polígono de Porto de Molle, promovido polo Consorcio de Zona Franca de Vigo. Este treito entre a praia e o recinto industrial será gratuito.
Convenio
Segundo o convenio, que a conselleira tamén deu a coñecer aos alcaldes de Baiona, Nigrán e Gondomar, Política Territorial asumirá o custo do enlace de Sabarís, que permitirá circular cara a Baredo como circunvalación gratuita, e o 50% do de Porto do Molle, posto que o restante 50% portaraa Zona Franca.
Pola súa banda, a concesionaria asumirá o custo das conexións da Ramallosa e Nigrán, polo que ningún dos tres municipios afectados aportará financiamento algunha.
Ademais, o acordo contempla que as tarifas polos novos percorridos sexan proporcionales á súa lonxitude, sen que inflúan nelas os novos custos de construción de enlácelos e fai á concesionaria responsable do mantemento. No caso de que os ingresos por peaje sexan insuficientes para garantir o equilibrio económico e financeiro da concesión, a Consellería poderá compensar á empresa.